仅在2026年，春运刚刚结束，广东就交出了一份令人惊叹的成绩单，有11 ，62亿人次进行了跨区域流动，这个数字背后是所有人的归家路途，还有返工潮，同时也折射出了大湾区交通网络的巨大变迁。

春运数据创历史新高

今年春运，起始于2月2日，一直持续到3月13日，时长整整40天。在广东全省，跨区域人员流动量累计已然达到11.62亿人次，平均下来，每天会有2905万人次处于路径之上。这个数字相较去年增长了4.52%，有好些项数据均再度刷新了历史纪录。铁路、公路、水路以及民航这四大运输方式，全都达成了正增长，彰显出广东作为人口流入大省所具备的强劲活力。

2月13日，这一整天全省里头铁路旅客发送量冲破了204万千瓦人次，此数据创下了春运单日历史的新高度，而这一天恰恰便是2月13日，也就是春节前三天，是春运期间最为忙碌的一日。节后返程进入高峰时段同样呈现出异常火爆的态势，在整个春运的时间段里头，竟然没有出现大规模的旅客滞留这种状况，交通运输系统成功地经受住了来自这方面的严峻考验。

深中通道成新晋顶流

今年处于深中通道开通后的首个完整春运时期，其呈现出的表现极为令人惊艳，40 天里累计车流量呈现高达 445.93 万车次的状况，平均每日超过 11 万车次，车流量的最高峰出现于 2 月 22 日，在当天有 16.73 万辆车次经由这座被称为世界级工程的通道，这等同于每 5 秒钟就有一款车辆通过。

深中通道不但对虎门大桥以及南沙大桥的压力起到了分流作用，而且使珠江东西两岸之间的联系变得更为紧密，从中山前往深圳的车程由原来的两小时缩减至三十分钟，诸多在深圳工作、于中山居住的“双城族”今岁归乡之路顺畅了许多，数据表明，深中通道车流量与同比相比增长了百分之十一点七，其增速远远超过省内其他跨江通道。

铁路民航双双破纪录

全省铁路今年运输方面的表现，在整体范畴内显得格外突出显著。其发送人数方面，全省铁路累计有5667.88万人次被发送出去，基于同比情况来看，增长幅度达到了11.1%。且其中还存在特别值得把某事物单独拿出来讲述提示的情况，具体所指为省自主运营的城际铁路，在旅客发送数量上，累计发送量为440.36万人次，按照同比来计算处于猛增状态，增长幅度高达22.83%，同时日均发送量达到11万人次。而这条铁路，它是连接珠三角各城市的轨道交通网络，正越来越受到旅客的特别喜爱和重视并有更多选择倾向。

你提供的内容中存在部分错误信息，深圳宝安机场2月23日的单日吞吐量是21.58万人次，并不是28.64万人次。不过，按照你的要求，我为你改写如下：民航领域类似捷报不断传来，广州白云国际机场于春运39天里累计运送旅客达1019万之多，从而成为全国首个春运旅客吞吐量突破千万的机场，二月二十三号，白云机场单日吞吐量为28.64万人次，深圳宝安机场单日吞吐量是21.58万人次，两大机场在同一天刷新了自身历史纪录，这本就体现着广东民航市场中所蕴含的极大潜力。

公路水路平稳增长

春运里，公路身为主要力量，今年累计人员流动数量超过了10亿人次，跟去年相比增长了4.44%，其中非营业性质的小客车出行占比不断升高，这表明有越来越多的人选定自驾方式回家，全省高速公路累计车流量大概是3.1亿车次，日均数量为775万车次，道路上车虽多但整体通行状况有序。

水路运输，其体量虽说较小，然而亮点却不少。2月20日，珠江游的旅客量，达到了4.54万人次，创下了历史新高。2月24日，琼州海峡客滚运输的进出岛车辆，达42079台，同样刷新了纪录。这两组数据表明，水路运输在旅游出行以及跨海交通当中，正扮演着越发重要的角色。

两大跨海通道大显身手

今年春运期间，港珠澳大桥累计车流量为67.44万车次，数量增加到同比增长21.24%那般。对于2月21日来说，当日车流量达到最高峰，此高峰数值为2.95万车次，这一数值创下了大桥开通以来春运单日的最高纪录。有一座超级工程，它连接着香港、珠海以及澳门，这座桥不但方便了三地居民之间的往来，实际上它也带动了粤港澳旅游市场走向兴旺火热。

备受瞩目的深中通道给出的表现更为突出，春运期间总共的车流量达到445.93万车次，这一数字竟然是港珠澳大桥的6倍还要多。两条横跨海洋的通道构建起相互补充的态势，其中港珠澳大桥着重关注的领域是粤港澳之间的跨境交通，而深中通道所服务的对象是珠江东西两岸的内地城市群。二者所产发的叠加效果，成功促使大湾区“一小时生活圈”从原本的设想蓝图转化为实实在在的现实状态。

数字背后的广东活力

11.62亿人次的人员移动数量，等同于对广东全省常住之人进行将近10次的搬移行动。在这个庞大无比的数字背后，是身为中国经济排名首位省份的广东所具备的强烈吸引力量。在节日之前返回故乡，而在节日之后返回工作岗位的这种如候鸟般的迁移方式，组成了春运的基本色彩构成，与此同时也体现出广东就业市场所拥有的极大容量大小。

需要留意的是，今年春运呈现出一种特点，此特点为 “两头高、中间稳” ，在节前，返乡高峰集中于 2 月 11 日至 15 日这个时间段，而节后，返程高峰处于 2 月 22 日至 26 日这个范畴。自驾出行的比例不断进行持续上升，非营业性小客车的出行量高达超 8 亿人次，这表明随着汽车普及以及高速公路网络得到完善，人们身处的出行方式正在发生极为深刻的变化。

留意着这些刷新纪录的数值，你会察觉到广东的交通基础设施正在历经一场定性转变。有着深中通道、矗立着港珠澳大桥、构建起密集的城际铁路网，使归家的路程愈发短暂。于这个超级城市群当中，春运不再仅仅是“迁移”，更是转为便捷出行的平常之事。你考虑未来几年间，是深中通道还是港珠澳大桥的车流量会率先冲破千万数量关卡？欢迎于评论区域留下你的观点。